Ремонт стріли екскаватора

При огляді іржі та тріщин на бічній плиті стріли екскаватора необхідно зішкребти або відполірувати шар фарби та іржу на поверхні шва. Під час спостереження використовуйте маленький молоток, щоб злегка постукати по зварному шву, і, якщо необхідно, використовуйте збільшувальне скло, щоб спостерігати.
1. Причини утворення тріщин
Причини появи тріщин на бічній плиті стріли екскаватора: бульбашки, шлакові включення, а також невеликі тріщини в самому початковому зварному шві. Коли екскаватор перевантажений, на початковому зварному шві з’являться невеликі тріщини, які поступово розширяться. Тріщини виникнуть через невідповідність характеристик зварювального стрижня і пластини під час зварювання. Через великий об’єм стріли екскаватора важко використовувати надійні та ефективні заходи опалення та утеплення. Після зварювання затверділу ділянку основного матеріалу навколо зварного шва неможливо повністю видалити, що призводить до зниження міцності зварного шва. Під час роботи екскаватора вібраційний вплив великий, а нерівномірне напруження в зварному шві викликає розтріскування зварного шва.
2. Ремонтний спосіб
Підготовка перед зварюванням: Використовуйте ручний шліфувальний круг, щоб очистити масляні плями, фарбу, іржу тощо в місці тріщини початкового зварного шва. Використовуйте рубанок, щоб зрізати тріщини в зварювальному шві до корпусу бічної пластини та видалити затверділу ділянку основного матеріалу, який був раніше зварений. Після різання використовуйте кутовий шліфувальний круг, щоб згладити розріз (з V-подібною канавкою на внутрішній поверхні). Після очищення та огляду рожевого кольору переконайтеся, що всі тріщини знайдено та повністю видалено.
Відповідно до існуючих умов обслуговування використовуйте зварювальні стрижні E5015 (J507) або E5016 (J506) діаметром 5 мм, випікайте при 350 градусах протягом 2 годин, а потім підтримуйте при 100 градусах, щоб зварювальні стрижні не вбирали вологу. Їх можна використовувати в міру необхідності; Зварювальний струм 190-230A. Через велику товщину бокової панелі екскаватора перед зварюванням зварну ділянку слід попередньо нагріти до 150-250 градуса; У процесі зварювання можуть застосовуватися сегментний, симетричний і зворотний способи зварювання; У процесі охолодження зварного шва слід безперервно вдаряти по шву молотком для усунення напруги; Під час зварювання на куті бічної панелі рекомендується безперервне зварювання, щоб уникнути дефектів дуги та покращити стан напруги в з’єднанні.
Після зварювання ретельно видаліть бризки, зварювальний шлак і зварювальні валики, а висота зварного шва не повинна перевищувати 2,5 мм. Виконайте магнітопорошкову перевірку зварювального шва, щоб не допускати таких дефектів, як тріщини.
3. Заходи запобігання корозії швів
Ретельно відполіруйте, видаліть іржу та нанесіть фарбу проти іржі на зварювальний шов. На місці будівництва котловану для існуючих корозійних зварних швів можна вибрати ручне видалення іржі на основі фактичної ситуації. Недоліком є ​​те, що трудомісткість робітників є відносно високою, а вартість праці високою; Кислотне травлення також можна використовувати для видалення іржі, яке в основному базується на органічних кислотах у поєднанні з композиційними матеріалами, такими як інгібітори корозії, поверхнево-активні речовини, засоби для видалення іржі, інгібітори іржі та плівкоутворювачі, для приготування кислотного травильного розчину з видаленням іржі. , функції запобігання іржі та праймерування. Мета видалення іржі та запобігання іржі досягається шляхом очищення.
Крім того, під час використання слід приділяти увагу утриманню екскаватора в чистому та сухому середовищі, підтримці хорошої вентиляції та негайному видаленню корозійних газів і вологи.